✅ Cañón Autopropulsado SU-76 maqueta de papel (actualizado)

Los amigos del foro francés Maquettes-Papier nos regalan un modelo gratuito del conocido y famoso vehículo de asalto y anticarro SU-76 (Samokhodnaya Ustanovka modelo 76 por el cañón de 76 mm). Categorizado como cañon autopropulsado por el Ejercito Rojo, este carro participó en todas las grandes batallas de tanques y ofensivas  de la segunda guerra mundial, incluyendo por supuesto Kurks, Karkov y

✅ Tanque M5A1 Stuart VI en papel a escala 1/25

El tanque ligero M5A1 (Stuart VI) fue un vehículo de combate ligero fabricado en los Estados Unidos, participó en los campos e batalla de la segunda guerra mundial, principalmente en el frente europeo.

Su característica principal es ser ligero, rápido, robusto, de poco mantenimiento y bajo consumo de

✅ Su-122 cañón de asalto soviético en papel (actualizado)

El SU-122 (SU por Ustanovka Samokhodnaya 122 mm) fue un auto-propulsado Soviético empleado en las grandes batallas del frente oriental por el ejército rojo. Esta arma estaba montada en el chasis de un tanque T-34/76 al cual se equipo con una sobre estructura que alojaba un obús tipo M-30S.

Los primeros SU-122S producidos en 1942 se destinaron a integrar las nuevas unidades de combate 1433 y 1434, denominadas regimientos de artillería autopropulsada, el empleo del arma se combinaba con

✅ Obelix papercraft

Nombre: Obelix
Diseño: ?
Formato de archivo:  PDO
Escala: 1 : ? (65 cm de altura)
Formato de hoja: A4
Tamaño de archivo: 7 Mb
Hojas totales: 42

✅ Tanque ligero Stuart M3A3/A1 papercraft (link actualizado)

El tanque ligero M3A3 fue un vehículo de combate blindado producido por los Estado Unidos y especialmente diseñado para operaciones de ataque rápido como apoyo de infantería. A diferencia de sus contrapartes alemanas, este tanque no tenía un pesado blindaje (entre 25 y 44 milímetros), por lo cual era inútil en combates cercanos carro contra carro; sin embargo, su velocidad de 50 km/h en carretera y su fiabilidad motivaron a que las tripulaciones británicas en el norte de Africa le pusieran como apodo Honey (por miel, en alusión a pegajoso o cariñoso) y se convirtió en el engreido de los batallones de

✅ M4A3E8 Sherman "Fury" papercraft

El M4 Sherman (en inglés, Medium Tank M4) fue un carro de combate fabricado por Estados Unidos y empleado por las fuerzas aliadas como vehículo de primera línea durante la Segunda Guerra Mundial. Tuvo sus orígenes en los requerimientos del Departamento de Artillería del Ejército de los Estados Unidos, el cual diseñó el M4 como un reemplazo de M3 Lee. Las características detalladas del diseño del M4 se enviaron

✅ Cazacarros Jagdpanther SdKfz 173 (actualizado)

El 6 de Enero de 1942 la firma alemana Krupp presento a la Oficina de Ordenes del Ejercito Germano el diseño para la fabricación de un vehiculo blindado destinado a portar el cañón de 88 mm Pak 43 L/71 a fin de suministrar a las divisiones alemanas un cazacarro apropiado para lidiar con los nuevos diseños de tanques rusos cada vez más pesados.

✅ T 34/76 Poderoso Blindado Soviético modelo 1941

Cuando el 21 de Junio de 1941 los alemanes invadieron Rusia, había un convencimiento pleno de que los carros de combate Soviéticos no eran rival para las poderosas Divisiones Panzer, esto se vio confirmado con los primeros encuentros en los cuales sólo se divisaron tanques del tipo BT ligeros, los T-18 y una

✅ Panther V Sd.Kfz. 171: Temible Blindado Alemán

El muy conocido y temido carro de combate de nombre técnico Panzerkampfwagen V Panther, designado por la OKWH como Sd.Kfz. 171; fue uno de los mejores y más eficaces tanques que vieron acción en los campos de batalla de la Segunda Guerra Mundial.

Apareció a inicio de 1943, como preludio para los preparativos de la operación Citadel y su misión era contrarrestar a los T-34 soviéticos, de los cuales se tomaron algunas ideas del diseño como el glacys frontal

✅ Tiger I SdKfz 181 (Pzkpfw VI): Famoso Blindado Pesado Alemán (actualizado 2020)

Este famoso carro de combate pesado, en mi opinión el mejor y más armado que participó en los campos de batalla de la Segunda Guerra Mundial, tiene su origen en un proyecto del alto mando de para crear un vehículo capaz de ejercer la supremacia en los campos de batalla; sin embargo esto se logró a expensas de la movilidad y la autonomía, ya que la relación potencia peso siempre fue un problema y el alto consumo de combustible de su motor Maybach a gasolina lo hacían antieconómico, sobre todo para una Alemania que

✅ Blindado Alemán SdKfz. 222 – kartonowy (link actualizado)

A comienzos de la década de 1930, debido a las restricciones armamentísticas que imponía el tratado de Versalles, el ejército alemán sólo podía utilizar los vehículos blindados Kfz.13.
Con el proceso de rearme en Alemania, se hizo evidente que el país necesitaba un nuevo chasis para un vehículo blindado desarrollándose el chasis Horch el cual se aplicó por primera vez en 1935 en el Sd.Kfz.221, al año siguiente se desarrolló el Sd.Kfz.222, con mejoras varias, como espacio para tres personas. Gracias a la torreta 20 mm KwK 30 y a la radio estándar de corto alcance, el Sd.Kfz.222 recibió el reconocimiento de ser el vehículo blindado más moderno del momento.

✅ Opel Blitz: Un Popular Camión Utilitario (actualizado 2020)

El Opel “Blitz” o Kfz.305 era un vehículo utilitario del tipo 4 x 4 de tres toneladas, con tracción a las 4 ruedas lo que le permitía circular como un vehículo todo terreno; fue en sí un vehículo de uso intenso por parte del Ejército Alemán durante la Segunda Guerra Mundial, su producción desde 1937 hasta 1944 determinó la construcción de un total de 140,000 unidades muchas de ellas bajo licencia por las firmas <a Daimler Benz AG y Mercedes con la designación Mercedes L701.
Para su estructura se diseño un chasis completamente nuevo, de construcción sencilla, robusto y bien distribuido, el motor original era un General Motors (firma que era propietaria de Opel) a gasolina de seis cilindros en línea, muy similar al que equipaba los camiones GMCs 6×6,

✅ Kubelwagen Tipo 82: Vehículo Alemán Utilitario

Este vehículo militar tiene su origen en las especificaciones de un automóvil civil para ser distribuido a la población alemana por la creciente propaganda del partido nazi; sus orígenes se remontan al 11 de abril de 1934, durante una reunión celebrada entre los representantes del gobierno Nazi y de la fábrica Porsche, con respecto al desarrollo del Volkswagen civil. En enero de 1938, el departamento de armamento del ejército alemán presentó al Dr. Porsche las especificaciones para la fabricación de un vehículo todo terreno usando la plataforma del VW civil.